
เราอาจเคยเห็นภาพชินตา ที่ช่างใช้บล็อกลมทรงปืนขันน๊อตล้อให้รถของคุณ ขันอัดเข้าด้วยความเร็วและแรงสูง เวลาเปลี่ยนยางหรือเปลี่ยนแมกซ์ ดังปั้กกกกกกกๆๆๆๆๆ เห็นมาจนชินตา ช่างที่ไหนเค้าก็ทำกันเพื่อความรวดเร็วในการใส่ล้อ แต่รู้หรือไม่ว่า การใส่น็อตล้อด้วยการใช้บล็อกลมนั้น มีข้อเสียมากมายที่คุณคาดไม่ถึง อ่านเพิ่มเติม ข้อเสียในการใช้บล็อกลมขันใส่น๊อตล้อที่นี่ >> https://www.torquewrenches2u.com/b/19
บอกลาการขันน็อตล้อด้วยบล็อกลม หรือ ขึ้นไปโหนทั้งตัวแบบเต็มแรง แล้วมาขันให้มันถูกวิธีกันเถอะครับ
วันนี้ admin นำขั้นตอน วิธีการขันน็อตล้อที่ถูกต้อง มาฝากกันครับ
9 ขั้นตอน วิธีขันน็อตล้อที่ถูกต้อง

ขอบคุณภาพจาก tireguides.com
- ยกล้อรถ ใส่ดุมล้อ
- ใส่น็อตล้อทั้งหมดด้วยมือจนครบทุกตัว
- นำลูกบล็อกมาขันน็อตล้อ โดยการ "ใช้มือเปล่าจับลูกบล็อกแล้วหมุน"
- ใช้ด้ามบล็อกหรือก้อกแก้ก ขันน็อตให้พอตึงมือ โดยให้ทำการขันเป็นรูปดาว ตามภาพด้านบน
- ปล่อยแม่แรงลงให้ล้อแนบกับพื้น แต่น้ำหนักยังคงอยู่ที่แม่แรง
- ขันน็อตอีกรอบด้วยด้ามบล็อก ให้ออกแรงขันให้มากกว่าในข้อ 4 โดยขันสลับรูปดาวเหมือนเดิม
- เอาแม่แรงลง ปล่อยให้น้ำหนักรถอยู่บนล้อรถ
- นำ ประแจปอนด์ ตั้งค่าแรงขันน๊อตล้อตาม USER MANUAL หรือ SERVICE MANUAL มาขันเพื่อให้ค่าความแน่นของน็อตล้อที่เท่ากันทุกตัว โดยขันสลับเป็นรูปดาว เหมือนเดิม ค่าความแน่นที่นำมาตั้งค่าที่ประแจปอนด์ ส่วนใหญ่ในคู่มือจะบอกค่าที่หน่วยเป็น Nm นิวตันเมตร ซะส่วนใหญ่ ดังนั้นเวลาเลือกซื้อ เลือกที่เป็นหน่วย nm จะดีที่สุดครับ
- หลังจากวิ่งใช้งานรถไปประมาณ 100-500 km ให้กลับมาขันน็อตล้อด้วยค่าทอร์คที่ตั้งไว้ ซ้ำทุกตัวอีกครั้ง
หากใครยังไม่เคยใช้ประแจปอนด์ หรือไม่รู้ว่าใช้งานอย่างไร ลองเรียนรู้วิธีการใช้ประแจปอนด์เบื้องต้นกันที่นี่ค่ะ